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中国式并购挺进-【新闻】

发布时间:2021-05-28 19:54:55 阅读: 来源:阻火模块厂家

“中国式并购”挺进

●一家公司已在国外以每辆车200万美元的价格中标,另一家公司则表示出资140万美元。为什么同类产品差价如此之大?

●中国企业正在迎来与全球企业接轨的重组时期,兼并、分立、剥离等各类重组动作的频率都会升高,由内而外地革新将引导央企做优做强做大。

历时大半年的南北车合并终于走到了最后一步。

5月20日,中国北车[0.00%资金研报]终止上市,股票将按1∶1.10的比例换购中国南车[0.00%资金研报]A股股票。这意味着备受关注的南北车合并即将走完最后的流程,中国中车将在不久后正式诞生。2015年春夏之交,南北车合并打响了央企合并的第一炮。这一炮炸得市场剧烈震荡。

自去年12月31日发布重组合并预案以来,南北车股价涨幅已超过400%。4月中旬,中国南车市值一度高达4502亿元,中国北车高达4286亿元,两者合计超过1400亿美元。合并之后南北车将成为世界上市值最高的机车制造商,甚至超越了市值最大的飞机制造商波音公司。

而不久之前,万达集团与万科集团联手达成战略合作的消息更是引发舆论一片哗然。“尽管,万达与万科的合作同南北车的合并属于不同性质,但是两者的出发点并无二致。而这也恰恰说明了中国企业当前所面临的生存与发展的大势,以战略性并购重组推进企业、产业乃至经济体制的改革与升级。”复旦大学经济学院副院长孙立坚对《国际金融报》记者表示。

强强联手,这是中国推动并购重组的应有之义。而另一层含义,则是抱团出海。配合一带一路、亚投行等战略,中国企业集体出海已无悬念。除此之外,通过并购重组进行产业升级、海外扩张、乃至自下而上完善相关制度,也是中国式并购肩负的责任。

并购大潮启幕,亦少不了护航者。《关于2015年深化经济体制改革重点工作意见》的出炉,可以说是为国企的并购重组进行“护航”。“国企并购重组的大潮正在汹涌而至,而国企改革大门的开启同样也为民营企业及民营资本提供了更大的空间。”一位投行人士在接受《国际金融报》记者采访时说。

中企出海并购,正当其时。金融危机拉低了全球资产价格,给中国企业创造了介入契机;同时,数年来的国际化锻炼,也加强了中企的整体实力。有分析人士认为,坚持“以和为贵”的中国企业,必将一改国际市场上的并购逻辑,把“中国式并购”推向世界。

资源互补

国企并购重组的一大目标是将已有资源进行整合并有效地利用起来,进而产出更大的效率

日前,国务院批转发改委《关于2015年深化经济体制改革重点工作的意见》。《意见》将国企改革从去年的第四项工作升格为今年的第二项任务。此外,在今年的国企改革意见中,此前一直以“1+N”来表述的概念,也演变成了“1+15”。也就是说,围绕深化国有企业改革指导意见的相关配套文件、配套办法、配套措施,已经基本到位。如此一来,国企改革也将正式步入全面推进阶段。而国企改革中最为引人关注的,就是国企的并购重组。

自从南北车年初宣布合并以来,市场对于国有企业掀起“并购潮”的预期就不断升温。郝俊(化名)是某会计师事务所的一名工作人员。对他来说,这不仅仅是一种预期,而是一种因身处其中而忙得几乎没时间吃饭、睡觉的深切感受。

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